尽管2020年遭受新冠肺炎肺炎疫情的冲击性，重庆经济不断2年的下降发展趋势却在扭曲，经济发展正平稳修复。

　　前不久，重庆市统计局发布了前八月经济指标，1~9月，重庆规模以上企业工业总产值环比具体增长3.4%，1~七月和1~6月这一指标值分别是2.2%和1.0%。由此可见，6~9月，重庆工业生产增长速度逐日提高。在其中，6月份增长值环比增长10.6%，较上个月提升0.9个百分比。

　　从2018刚开始gdp增速大幅度降低，重庆经济历经不断2年的深层调节，如今的增长势头好像代表着重庆经济踏过了至暗时刻。

　　汽车趁势增长

　　汽车产业和电子器件信息技术产业是重庆经济的几大主导产业，也是前段时间重庆经济乘势而上的关键驱动力，两大产业链一度占有工业产值的江山半壁。可是过去2年，汽车产业大幅度下降却变成重庆经济的连累。

　　二零零九年，重庆汽车生产量在提升百万台后快速扩大，到二零一五年提升三百万辆，稳居全国各地第一，占据全国各地市场份额超出10%。可是，自此刚开始下降，二零一六年~今年，重庆汽车生产量分别是315.62万、299.82万、205.04万、138.三万辆。

　　汽车产业的降低变成降低重庆经济增长速度的一个关键要素。过去2年，重庆经济从全国各地领先者滑掉到中上游水准。17年，重庆GDP增长了9.3%，可是到2018增长速度急剧下降到6%，今年为6.3%。

　　但是，2020年重庆的汽车产业却出現回暖趋势。1~七月，重庆汽车产业增长0.5%，1~9月，汽车产业增长3.5%。从数据统计能够 看得出，重庆汽车产业增长在加快。尤其是在遭遇中国汽车产业下降和新冠肺炎肺炎疫情冲击性下，可以说，重庆汽车产业完成趁势增长。

　　重庆综合性研究院校长易小茂向第一财经表明，重庆的汽车产业之前主要是中低档车系，根据这2年的供给侧结构，而如今使力的主要是中高档车系，例如林肯汽车、长城皮卡等中高档车系变成促进汽车再生的驱动力。

　　从汽车产品构造能够 见到，重庆汽车产业尽管经营规模大，但具体是“大而不强”。二零一六年~2018，使用价值高些的小汽车生产量各自为97.95万、84.94万、46.4万辆，小汽车生产量占有率并不高，并且主要汽车企业商品中低档化。

　　应对汽车产业的艰难局势，2018十二月，重庆颁布了《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》和《加快新能源和智能网联汽车产业发展若干政策措施》《支持新能源汽车推广应用政策》“1 2”重点现行政策；今年4月，颁布《推动制造业高质量发展专项行动》计划方案。

　　2020年3月28日，林肯品牌第一款国内车系全新升级林肯冒险家Corsair在重庆退出，它是林肯汽车汽车初次在欧美地区以外生产制造，也是重庆汽车产业初次建成投产国际性豪华车品牌。而万里长城的全新升级知名品牌高端皮卡“长城炮”也在重庆退出。

　　这种商品针对重庆市汽车商品优化结构和产业链提档升级具有了示范引领功效。重庆最前沿研究院校长李勇向第一财经表明，“重庆造”的汽车市场竞争力在提升，前两年“重庆造”汽车自行车平均价才八万元，2020年“重庆造”汽车自行车平均价初次提升十万元价位。

　　汽车产业的优良势头变成2020年重庆经济工作中的闪光点。9月22日，重庆市人民政府网宣办和重庆市经信委因此机构了汽车产业高质量发展专题讲座记者招待会。

　　重庆市经信委办公室主任王琼琼在大会上表明，2020年三月，重庆汽车产业全方位复工复产。从4月迄今，汽车产业年产值、增长值不断完成本月二位数增长，尤其是1~七月，总计进行年产值、增长值增长速度同歩转正定级总体目标，告一段落长达30月的总计运作下降，全方位进到上涨安全通道。

　　产业结构调整仍在不断

　　在汽车产业回暖的另外，此外一个主导产业电子器件信息技术产业也主要表现非常好，维持较高增长水准。1~9月，电子器件产业链增长11.4%，1~七月和1~6月分别是9.6%和8.6%，也主要表现出逐日增长的势头。

　　易小茂表明，重庆电子器件信息技术产业的聚集工作能力促使产业链电子能级在提高，重庆在肺炎疫情期内争得到大量的国际性订单信息。

　　这种势头促使近年来重庆经济在肺炎疫情冲击性下，关键指标值尾盘拉升、迅速回暖，关键经济数据展现“V”形翻转。重庆市2020年二季度工业总产值增长速度创2018至今当季新纪录。上半年度重庆GDP环比增长0.8%，GDP总产量超出广州市位居全国各地第四位。

　　事实上，上年重庆经济就刚开始出現回暖势头，可是，重庆经济还处在发展趋势方法和产业布局的深层转型发展转型期。传统式产业转型还必须持续增加勤奋。以汽车为例子，汽车产业总体依然遭遇严峻的销售市场局势和艰辛的产业结构调整每日任务。

　　2020年重庆市人民政府工作总结报告就强调，重庆经济稳定运作的基本还不够坚固，项目投资增长缺乏活力，传统式消費进到瓶颈，新起消費增长尚弱，出口外贸新增长点仍需加速培养；产业布局处在深层转型期，主导产业竞争优势急需提高，战略新型产业支撑点能力不足。

　　尤其是当今以中国循环系统为主导、中国国际性互促的双循环发展趋势新机遇已经产生。易小茂表明，在双循环布局下，尽管重庆做为内陆地区大城市相对性沿海地区遭受的冲击性要小一些，可是最后各大城市都将遭遇怎样扩展外需的难题。如今的增长還是恢复增长，遭遇的艰难还比较多。

　　从固资项目投资数据信息视角：分产业链看，第一产业项目投资环比增长14.5%，第二产业项目投资增长0.8%，第三产业项目投资增长2.1%；分版块看，基础设施建设项目投资环比增长6.6%，工业投资增长0.5%，房产开发项目投资增长0.4%。工业投资回暖势头相对性比较慢，显示信息缺乏活力。

　　但是，2020年2019年5月15日举办的重庆市人民政府第九次全会精神判断了上半年度经济环境，大会觉得，重庆市经济发展长期性稳步发展的股票基本面沒有变，在困境中育新机、于大变局中新开局有基本有标准、有信心有自信。

（文章内容来源于：第一财经）