标着“煤炭破价专场”的直播间里，身着工服头戴安全帽的主播在卖力的推荐商品；满负荷运作许久的煤矿开始减产；煤矿大门口以往长如盘龙的车队也变得袖珍了起来……

过去两年价格屡登巅峰，甚至上演“煤超疯”持续暴涨的煤炭市场，在进入2023年后不复昔日姿态，煤价持续下跌，跌到原本不愁销路，出厂就被抢完的煤炭，在今年甚至要去卷到不行的直播间里去卖煤。

在这个多雨的天气中，煤炭正在“降温”，同样，过去两年GDP和财政收入摧枯拉朽式突破的榆林，好像也要接受“降温后考验”了。

壹

全线下跌的煤炭市场

2021年开始，受多方因素影响，国际煤价一路飙升至每吨400多美元，澳大利亚高品质动力煤价格更是直接创造了每吨425美元的历史高点。而国内煤价同样从每吨不到600元飙升至超越2000元，近4倍的涨幅堪称恐怖。

煤炭，真的成了“黑色的金子”。

正当能源巨头们赚的盆满钵满之际，2023年，煤炭价格却走出与此前完全相反的行情。

数据显示，今年以来国内煤炭价格全线长期下跌，从年初的2275元/吨，下跌到目前的1380元/吨，跌幅高达40%。

大环境下，陕西能源强市榆林的日子也不好过。

据煤炭行业媒体数据显示，截止2023年5月30日，榆林5800大卡末煤综合平均价格为751元/吨，较上期下降84元/吨；较去年同期下降68元/吨，同比降幅8.3%。榆林综合6100块煤平均价格为793元/吨，较上期下降70元/吨，环比降幅8.1%；较去年同期下降236元/吨，同比降幅21.5%。

从整体榆林地区煤炭市场来看，跌幅仍在继续扩大，煤矿仍以长协煤发运为主，煤矿拉煤车减少。

进而使得多数煤矿库存压力剧增，随之而来的后果则是为了减亏，煤炭价格开始频繁下调，部分煤矿单次降幅40-50元/吨，个别煤矿3天降幅累计达到160元/吨。

但是降价后多数煤矿出货却未见好转，而销售的低迷则直接导致顶仓，部分煤矿出现被动减产、停产的情况。

这一场景在过去两年是不会见到的，但更多人则表现的是格外淡定，因为二季度是传统的煤炭销售淡季，他们口中依然只是“短期调整而已，见底后会涨回去的”。

2022年央视镜头里，榆林煤矿门口长龙般的运煤车

然而老一辈榆林煤炭行业从业者深知煤炭市场残酷属性的，眼前似曾相识的画面更让他们想起了，曾经煤价“跌跌不休”、榆林各大煤矿大范围停产甚至倒闭的上个煤炭周期。

贰

“煤超疯”怎么了？

实际上，如今正是迎峰度夏的开端，虽然此前大范围的降雨拖慢了炎热夏季的到来，但迅速上升至30°的天气正是工业、居民都急需用电的时候，若按照市场规律，此刻煤炭价格应该止跌反弹，可煤价在小范围的探涨后又向下深入。

当然，前两年煤炭价格暴涨的画面依旧历历在目，大环境下，谁也不敢断言冬季不会继续反弹，而看涨不看跌的残酷市场也让今年煤炭持续下降的现实难上头条。

唯有中国煤炭运销协会“羞答答”的在近日不带情绪的表态：目前我国煤炭需求将保持增长，煤炭供应将比较充足，煤炭供需关系总体可能呈现相对宽松局面，煤炭市场价格或将继续下行。

“或将继续下行”的表态背后是高供给与弱需求的矛盾局面。

1、伴随着煤炭进口超预期，从海外进口的港口煤价格已经低于长协煤（长协煤是指按照协议价格签订了中长期供货合同的煤炭）。

去年，监管下首次明确晋陕蒙坑口煤长协价合理区间，煤炭长协基准价调至675元/吨，合理区间为570—770元/吨。

低于这一长协价，也意味着甚至出现了部分电厂暂时终止长协煤兑现的情况，这对煤价暴涨期间以长协价供煤的煤矿企业来说压力倍增。

2、去年不断增产，如今沿海港口和电厂的煤炭库存都明显超标。2023年5月底，CCTD监测的样本终端动力煤库存已经高出去年同期14%以上。沿海八省库存超3600万吨，内地17省库存逾8300万吨，港口库存近期库存高位达3045.9万吨。

这意味着，与以往煤价飙升时的缺煤状况不同，在高库存的状态下，煤用不完了。

起码在迎峰度夏这一时间节点时，煤炭的议价权又回到了需求方手中。

那么，到迎峰度冬时，煤价能继续上演“煤超疯”吗？

我们不得而知，但此刻终于有所“降温”的煤炭市场，也许是趁着热潮狂飙两年的榆林一个可以冷静下来思考未来的窗口期。

叁

榆林的“考验”

因煤而兴，因煤而富，作为全国煤炭储量、产量双料第二大市，榆林是过去几年全球地缘格局、能源格局、通胀形势演变的重要受益者之一。

随着近两年煤炭价格推高至创纪录高位，2021年扭转颓势的榆林GDP首次突破5000亿元大关，达5435.18亿元；2022年榆林继续高歌猛进，作为全省能源主力军，2022年全市地区生产总值达6543.65亿元，增量更是突破千亿，达到1108.47亿元，位列全省第一。更是稳坐GDP中西部非省会城市第一。

2022年陕西各市区财政收入情况排名中，“家里有矿”的榆林以926.81亿元的好成绩，超过西安834.09亿元，成功登顶陕西“最有钱的城市”。

但是，“一煤独大”的问题依旧存在于榆林。

一个很明显的数据再次体现了榆林对煤炭的依赖性。

去年力压西安的财政收入，在今年煤炭行情走下坡路的1-4月，榆林的一般公用预算收入为290.16亿元，增幅为-23.06%。和同样为能源城市铜川一样，是全省唯二增幅负增长的城市，第一的宝座也再次拱手让出。

说的更直白的则是，煤炭市场的跌幅无疑直接影响到了榆林全市财政收入。

当然，得益于过去两年的价格暴涨，从行业利润的角度来看，煤炭行业利润依然较好，榆林依旧能保证一定程度的增长。

但，此前已经踏入过一次“资源陷阱”的榆林，在这难得的窗口期，如果本轮煤炭周期又进入低谷期，又该如何应对这次“考验”呢？

实际上，首要考验的是，榆林有没有被从低谷猛然冲到高峰的过山车式的升降冲昏心态，将这两年的高回报反馈到产业转型发展上。

而从数据看，2022年榆林市工业投资下降1.4%，这对近年来总是高喊转型发展的榆林来说，并不是一个好消息，虽然工业技改投资增长了50.5%，但这是否只意味着榆林只是在挖掘内部企业资源，并没有走出去，引进来？也没有脱离资源这一大命题，没有考虑能源之外的产业？

其次，考验的是科研投入的程度，长期以来榆林财富积累对科技创新投入的带动作用并不明显，科技投入与经济体量位势不匹配，科技创新对产业的支撑严重不足。

2021年，榆林高新技术企业128家，仅占全省1.52%，2022年新增了121家，同比增长达95.3％，却也只有248家。

接近一倍的增长，证明了过去一年榆林在培育高新技术企业的努力。但这个数据也从反面证明了榆林科创基础之差，需要努力的路还很长。对于GDP占比达全省20%的资源型强市而言，前方不仅有双碳目标，更有高端化、多元化等产业转型发展要求，而这一切都需要科创上持续有效的扩大投入，才能在未来赛道中保持住旺盛的竞争力。

对榆林来说，煤炭带来的财富，需要投入到科创这一关乎当下，更决定未来的领域之中，让因煤而来的真金白银，转化为硬核十足的科创实力，更从传统的“煤炭资源型城市”向活力无限的“科技创新之城”转变。

最后，则是近两年高速增长期间，对待安全生产和环保问题的忽略。

根据国家矿山安全监察局陕西局官网的公开资料，2022年以来，陕北煤炭企业受到行政处罚共663次。

其中，榆林市煤炭企业被罚488次，是吃到罚单最多的区域，占比超过七成。而今年一季度监管部门对榆林市煤炭企业共开出120张罚单。

一张张罚单背后，是榆林各煤炭企业对生命安全的忽视，是环境遭受污染的隐患，同样是煤价高涨之下被榆林有意无意遗忘的现实。

这都是需要榆林自上而下必须认知到的现实。

也许煤炭在此时的“降温”，希望能帮助榆林“降降温”，让这位正当红的陕西“双子星”之一，能静下心来将重心真正转移到转型发展和让城市的未来不再踏入“资源陷阱”之中。

编辑：解革

审核：Lyna

监制：号称嬉皮

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